バイクでもETC！その2

めっきり放置プレイになってるこのblogですが、いまだに訪れてくれている方がいらっしゃるという事実に気付いたので、もっとも検索キーワードの多い「ETCの自主運用」について、某所で半年ぐらい前に書いたネタを投稿してみます(^^)

3年ぐらい前にも同じタイトルで日記を書きましたが、今回はその続編……になるのかな？

ZRXに付けてる自主運用ETC車載器が壊れたので、新たに2輪専用車載器を導入……したわけではなくｗ

今回は
「BAJAでもETC！！」
ですｗｗｗ

おいらはXLR-BAJAという、そろそろ20年選手になろうかというバイクがあるのですが、こいつでもETC走行をしてみよう、と言う事で、実験半分でやってみました。

収納スペースに不自由しないZRXと異なり、オフ車であるXLR-BAJAは収納スペースが少ない(と言うかほとんど無い)し、おまけにXLRにはバッテリーすら搭載してないので、ZRXと同じようにはいきません。

ヘッドライトかイグニッションから12Vを取って……とも思ったのですが、今回バッテリー駆動を試してみる事にしましたｗ

取り外しを考えて、車載器本体は一体型のCY-ET800D(パナ)をオークションで入手。中古で8,000円強。一体型の中古車載器なんて、こないだまでは5,000円以下だったのになぁ……。ETC特需って奴かね。
※当時はETCの距離無制限1,000円割引が始まったばかりでした。

普通車登録だったので、おかんの軽でセットアップし直し。実はZRXの方もおかんの軽でセットアップしてるんだけど、問題なくセットアップ完了ｗ

バッテリーは当初ラジコン用の12Vを使用予定だったんだけど、色々考えているうちにある事に気付いた。

この車載器は12/24V兼用。と言う事は、動作電圧が12～24Vなら動くはず！
と言うわけで、使用した電池はこれ。

006Pの9V電池2個。直列に繋げれば18Vになるはず(あくまで計算上はだけど)。
その他、006P用のバッテリースナップ2個、トグルスイッチ、圧着端子などを購入。


で、さっそく配線。
車載器から出てる線は3本。本来ならACC(赤)、B+(黄)、黒(アース)に繋ぐんだけど、B+は車載器本体の音量や履歴を記憶しておくためだけのものなので、ACCと一緒にしてプラス端子に配線、黒はそのまんまマイナス端子に。

ゲート通過時以外は電源を切るつもりでトグルスイッチを購入したんだけど、半田付けしないと何となく接触不良を起こしそうだったので、とりあえず使用中断。ギボシを噛ませて、必要に応じて抜き差しする事に。

全部配線するとこんな感じ(見にくいけど)。


まずはちゃんと動作するか、接続実験。

2009092101.MOV

おぉヽ(*^｡^*)ノ
マジで動いてるわｗ

それじゃ次は実際にゲートを通過してみよう！と、問題になるのが車載器の設置方法。ステーとか作るの大変そうだし、リヤボックスじゃ電源のオン＆オフやりにくいしなぁ……。

色々考えた結果、こうしてみましたｗ


タンクバッグの中にどーんｗｗｗ

スイッチ代わりのギボシだけバッグの外に出してあるので、電源のオンオフはバッグを開けなくても可能です(^^)v

例によって最寄りのICからゲートイン。

ピッ！ガコン！おぉ！ゲート通過成功！(今回は動画無し)

出口ICでもまったく問題なし。タンクバッグの中に突っ込んだだけでもいけるもんだなぁｗｗｗ

問題なのはやっぱスイッチかな。ギボシってグローブしたままじゃやっぱ繋いだり外したりしにくい。付け外しのために停まってグローブ取って……ってやってたんじゃ、ETCのメリット半減だもんな。やっぱバイク本体から12V取った方がいいか？

ともあれ、これでBAJAでも乗り放題1,000円の恩恵を受けられるようになったわけだ。らっきー♪

バイク ETC 本格運用開始！

またETCの話題です(笑)
自主運用してる身としては、やっぱ気になるのでねぇ(^^;

11月1日から、２輪車ETCの本格運用がスタートしましたね。驚
くほど盛り上がっ
ていませんが(笑)

端末の価格が3万で、セットアップ料や取り付け金具代や工賃
を入れると5万前後
かかることとか、
DIYでの取り付けを認めてないこととか、
セットアップがオンラインで出来なくて、本体を取り付けてか
ら使えるようにな
るまでに最低でも4〜5日かかることとか、
取り付けやセットアップをしてくれる店が地方は極端に少ない
こととか、
正規版になってコンパクトになったのはいいけど、カードの挿
入方式が変わったからモニタ機よりかえって使いにくくなった
車種もあるとか、
バッテリーレス車とか6V車とか格納スペースのない車種とか、
どうやったって正規版の搭載は無理な車種は一体どうしろっち
ゅーんじゃこら、とか、
そもそも圧倒的に車載器の生産が追いついていなくて、特に地
方はいつになったら入荷するんじゃ！とか、

まあいろいろ問題点は山積みではありますが、その辺は今後改
善されることを期待するとして、とりあえずはめでたい(^^)//""""""
パチパチ

で、気になるのは、自主運用が11月以降もゲートを通過できる
のか、と言うこと。
まぁ普通に考えれば、今までと同じく普通にETCゲートをくぐ
れるはずだけど、やっぱ若干不安もあるわけで。

そこでこの際実験してみましょう！と言う訳で、1区間だけ高
速に乗ってみました。

結果。なーんの問題もなくゲート通過。多少なりとも緊張した
のが馬鹿馬鹿しくなるくらい。
まあ考えてみれば当たり前なんだけどね。実際バイクじゃなく
ても、四輪で再セットアップ無しで車載器付け替えてる奴なん
かいくらでもいるし。それらが通過するたびにゲート封鎖して
たら、他の利用客から苦情殺到だもんな。

そういうわけで、今後も自主運用継続決定(^-^)ノ
バイクのみの料金区分が出来たら正規版に乗り換え検討するか
な。

炊き込み御飯

ふと思いたって、簡単炊き込みご飯にチャレンジしてみました。
炊き込みご飯つーか……『ホテイの焼き鳥缶の中身入れてご飯炊いたら炊き込みご飯にならね？』と思っただけなんですが(笑)

結果……マズい……orz
普通にご飯炊いて、その上に温めた焼き鳥ぶっかけて食べた方が旨い……orz

自分で言うのもなんだが、考え方としてはおかしかないと思うのよ、うん。ただ、1合の米に対して1缶では味が薄すぎた(^^;あと、缶詰めの具まで一緒に炊き込んでは駄目ですな(^^;;

も少しいろいろ試してみよっと♪

※『るーがなんか作ってる！』と言うツッコミは禁止＞ま

3.リングワンデリング（謎）

道の駅白鳥を出発して、白尾、やまとと南下していったのですが、

なぜか今再び荘川の道の駅に(^^;

併設の温泉入って、高速で帰りま〜す(笑)

2.遅めの昼ご飯

道の駅白鳥で、アマゴの釜飯。
釜飯の上にアマゴの甘露煮が載ってます。甘露煮をくずして釜飯と混ぜて食べると旨いです(^-^)
崩さずに食べると普通の釜飯です(^^;

1.やっと携帯充電完了(^^;

今日は朝からぐるぐるまわって、今荘川の道の駅です。
天気予報では昼から雨とのことでしたが、きっちり12時ちょっと前に降ってきました。うーん、正確ぅ(笑)

12.結局

神岡城を撮影したところで日が暮れて。
仕方ない、帰りましょうとバイクにまたがったもののどうも心残りで。
いや何がって、思ったほど廻れてないって事が。

で、いろいろ考えた結果。

飛騨古川のユースに泊まることにしちゃいました〜♪

まあ昼ぐらいまでに帰れば、雨にも降られまいて(笑)

11.道の駅奥飛騨温泉郷上宝

キャンプ場併設。ただオートキャンプ場なんで高い！バイクで１人一泊1500円だと(^^;

10.あヾ野麦峠

あ、写真添付するの忘れた(^^;

10.あヾ野麦峠

と、野菊の墓がごっちゃになるんだよな時々……(^^;←阿呆