バイクでもETC！！
ずっと前からやろうやろうと思っていた、バイクのETC運行テストをやってきました。
バイクにETCと言っても、現在東京などの都市圏で行われている「自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用」には、関東在住でない自分には申し込む資格すらありません。関西圏や中部圏に至っては、いまだプロライダー(バイク便とかね)のみのモニターだし。
そこで、今回四輪用ETCをバイクに取り付けてみました。いわゆる自主運用と言う奴です。
※この方法は厳密に言うとETCの規約違反となります。もし下記の方法を実行される人は、自己責任でお願いします
今回バイクに取り付けるために用意した車載器は、デンソーの「DIU-3900」と言う機種。防水のこととか、駐停車時の盗難・いたずら対策を考えてアンテナ別体型。特にこのタイプはアンテナにETCの状態を表すLEDが付いているので、まさにバイク用にうってつけなのです。ちなみにセットアップはお袋所有の軽自動車で……。
まずは電源の確保。コードが3本あり、それぞれB+、ACC、アースとなっております。今回は平型ヒューズ電源取り出しコネクタを使い、ヒューズボックスからB+、ACCを取り出しました。「ACC」と書いてあるヒューズに、常時電源が通ってるのにはちょっと驚きましたが……(^^;蓋が閉まらなくなってしまったのですが、これは後日蓋を削って対応しようかと。
ETC車載器本体はテールボックスに固定しました。シート下スペースには工具類(車載工具+α）を入れてあり、ここに車載器を入れるとぶつかったりして問題が起きそうなので。ボックス内の段差埋めと衝撃吸収の意味で、ダイソーで買ってきたデカスポンジを切って下に敷き、その上に固定しました。画像では両面テープのみで固定してありますが、これだとさすがに不安なので、あとから養生テープ(ガムテの粘着力の弱い奴）で補強。
アンテナはカウルの内側へ。最初スクリーン裏に貼り付けようと思ったのですが、スクリーン交換をするときに困るので、車に付けてるDIU-3500に付属していたダッシュボード設置用スタンドを流用しました。スクリーンに隠れる部分なので、アンテナの防水は必要なしとも思ったのですが、一応リモコン用ラップフィルム＆自己融着テープで防水加 工。アンテナ角度は車のフロントガラスを参考に、まぁ適当に(^^;
すべての配線、設置を終えて、おもむろにイグニッションON。
「ポーン……カードを確認中です……カードを確認しました」
おっしゃ！第1段階成功！o(ﾟ_ﾟ;)ｸﾞｯ
まぁ接続するべきところに接続しただけなんで、当たり前の結果ではあるんですが(^^;
のこるは肝心の実走テスト。とりあえず近くのインターから隣のインターまで。
「ETC/一般」レーンを使えば、万が一失敗しても素知らぬ顔でチケットを受け取ることが出来るのですが、何せ田舎のインター、「一般」と「ETC専用」しかありません(泣)。後続車がいないのを確認の上、覚悟決めて専用レーンへGO！
ソロソロ(超徐行）……ガコン！「MOVX019.ASF」をダウンロード
(ﾟ∀ﾟ)開いた！！開いたよ！！おかーさーん！！(爆)
案外反応も早く、かなり前からバーが上がりました。バイクだからそう感じるのかな？
かなり気をよくしたおいら、続いては出口インターへ。他の方面から来たミニバンを先に行かせ、さっきよりも若干速めの速度で進入。
ソロソロ(徐行）……ガコン！「MOVX021.ASF」をダウンロード
(ﾟ∀ﾟ)こっちも開いたーーー！！あっけないくらい無事に走行テスト終了。
アンテナに付いたLED、どうせ日中は見えないんだろうなと思っていたのですが、案外昼間でも見えました。スクリーンをスモークにしてるせいかな？でもこのスクリーン気に入らないんだよな……(^^;あと、音声案内を最大音量にしていたけど、テールボックスの中だとまったく聞こえませんね。まぁ、LEDがあるし特に必要ないんですが。
しかし、すでに自主運用してる人たちのレポにもあったんですけど、バイクにETCという組み合わせはとんでもなく便利ですね。むしろバイクにこそETCが必要だ！と思いました。今までは
【入り口】料金所で停まり、ギアをNに入れ、グローブを外し、チケットを受け取り、とりあえず口にくわえるか空いてるポケット等にチケットを突っ込み、料金所を出てから一旦停止してチケットをしまい直す
【出口】料金所手前で一旦停止し、ギアをNに入れ、グローブを外してチケットとカードを用意し、口にくわえるか取り出しやすい位置に入れ直して料金所に向かい、料金所で停まってギアを（ｒｙ、チケットとカードを渡して精算、カードと領収書を受け取り口にくわ（ｒｙ、料金所を出てから(以下略)
と言う、書くのが面倒になるくらいの手順を踏んでたのがほとんど省略されるわけですから。
ただ、現在はあくまでグレーゾーン。今のところこのことで検挙されたとかETC車載器没収されたとか、ETCカードが停止されたとか言う話は聞いてないけど、今後どうなるかは不明なので、もし真似して実行されるのならあくまで自己責任で行ってください。
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コメント
聞いたことがあるのは、ETCカード会社から、不正利用するな という通知が来た後、それでも使いつづけると、カードが利用できなくなります。
まぁ、別のカード使ってもいいけど、そのためにさらにカードに入会して。。。。最終的には自分の与信を落とすことになりそうです。
早く単車でもETC使いたいのは、僕も同じですけどね。
投稿： よいこ | 2006年3月20日 (月) 08時59分
リアルな画像で参考になったよ。
本格運用されれば、どれほどの恩恵が受けられるか計り知れませんねぇ。
＞よいこ
そんな事例があったのか・・・
でも、カード会社はどうやって二輪での使用を把握できたんでしょうかね？
車種と走行区間以外の情報も通知されてるんだろうか。
早く使いたいねー。
投稿： かんざん | 2006年3月20日 (月) 10時35分
■よいこ
「ETC 自主運用」で検索してみると、実際に自主運用されてる方のblogがかなりの数出てきます。それらに全部目を通したわけではありませんが、よいこの言うような事態になったって方は今のところ見あたらないですねぇ。
「ナウいヤングにバカウケ」
こちらの方は10月の民営化前から自主運用続けてらっしゃいますが、何の問題も無いみたいです。カード会社によって対応が違うのかもしれませんが、都市伝説って可能性もありますねぇ……。
ま、だからといってそれが「今後も大丈夫」と言う保証にならないのは当然のことで。万が一バイクのETC利用が原因でカードが停止されるようなことがあったら、泣く泣くバイクETC諦めますわ(^^;
■かんざん
参考になれば幸いです(^^)
そもそもETCシステム開始の時点で、バイクも車と同じく使えなきゃおかしいよね。道路管理する側の義務ってもんでしょ。こうやって自主運用しなきゃならないって事自体、旧JHの怠慢だと思うんだけど。
自分としても早く大手を振ってバイクETC使いたいところです。
投稿： るー@管理人 | 2006年3月20日 (月) 12時06分
るーさん、トラックバック有難うございます。
いよいよ自主運用開始ですね。
ところで上の方でカードの停止がうんぬんという話しがありましたが、
ETCカード(OMC)の規約を読む限りでは住所変更の手続きを
行わなかったり支払いに不備があった場合に停止されるとの事で、
ちゃんと支払いをしていれば少なくとも自主運用の使い方による
カード停止というのはありえません。
停止があるとすれば旧JHからの利用停止でしょう。
その辺含め「自己責任」でETCを利用する利用する覚悟が必要です。
何はともあれ四輪用流用でもいいので二輪用ETCが
正式に認められればいいのですが。。。
投稿： あふろ | 2006年3月20日 (月) 22時41分
＞かんざん先生
単車で高速の入り口で券もらうと、ちゃんと車種区分「５」と表示されて出てきます。これは、入り口でどのような車種か判別できるシステムがあるからです。４輪でも軽か普通車か大型車かはナンバーで読み取っていて適切な車種区分が分かります。んで、旧ＪＨから見たらＥＴＣカードの不正使用になるのでカード会社に連絡が行くわけです。
＞るー
確かに都市伝説かも。この話はほんとに始まってちょっとしてから聞いたことなので、すでに２年以上前かな。それに公団が一応民営化したから対応が変わったかもしれません。とりあえず、人柱ということでよろしくです。
投稿： よいこ | 2006年3月21日 (火) 08時52分
■あふろさん
お久しぶりです(^^)
半年以上も前の記事にTBしちゃってすいません。あふろさんちからは（勝手に）いろいろ情報いただいてたんで、自主運用開始の報告の意味でTBさせてもらいました。
ETCなハイウェイライフを満喫します(笑)
■よいこ
んー、なるほどねぇ。んでも、その場合は『カードの不正利用』ではなく、『ETC車載器の不正利用』になるんではなかろうか。カードの使用方法としては間違ってないもんね。ただ、車載器のセットアップ情報と実際使用してる車に違いがあるだけで。
車載器の利用状況に関しては、カード会社じゃなく各高速道路会社、もしくはHIDO、ORSEの管轄だと思うんで、もしなんらかのトラブルが起きるとしたら、警告が来た後に車載器のセットアップ情報抹消、ってぐらいなんじゃないかな？あくまで想像だけど。
ま、当分使ってみるつもりなんで、もし逮捕されたりしたら指さして笑ってくれ(爆)
投稿： るー＠管理人 | 2006年3月22日 (水) 00時26分
初めまして。身内に軽四乗車も持ってる事から車検証コピーを手にしたら即セットアップする予定なのですがバイクにETC、東北地方ならどうなるでしょう？知人もあとは取り付けるだけまで準備できてる人もいますが。東北道の料金所も平気だと思いますし。
投稿： さやや | 2006年3月22日 (水) 01時56分
■さややさん
はじめまして。コメントありがとうございます(^^)
東北道ではどうか、と言うことですが、おそらく問題なく使えるのではないかと。とはいえ、実際に東北道で試したわけではないのですが、名神で使えて東北道で使えない理由が見つからないので。おそらくETCゲートのあるところなら、日本全国で使えるんじゃないかなぁ(^^;
ただ、東北道の場合プロモニターすら始まっておらず、当面そういう計画も聞こえてきません。なので、短尺バーになってないと思うので、万が一バーが上がらなかった場合のことを考えて、最徐行で進むのが賢明かと。
※まぁETCゲート通過するときは徐行するのが当たり前なんですが
それに料金所のおじさんが強行突破と勘違いして出てきた、なんて話も聞きますので。
テスト完了したらまた話を聞かせてください(^-^)ﾉ
投稿： るー＠管理人 | 2006年3月22日 (水) 21時54分
るーさん,有難うございました。
ご存知だと思いますが 今日バイク用ETCの記事出てましたね！今秋には・・・というニュース料金所。とりあえずは良い方向に向かってるのかな？ 私の車載機は四輪２台二輪のすべてパナのアンテナ分離型です。気に入ってますよ。偶然ですが前記の知人も身内も同じです。二輪は‘00式の12R アンテナをスクリーンの内側下センター、本体リアシートBox内という誰もが考えるとこです。テスト完了したら報告します。予定では東北道、磐越道両方。それと進入インターから遠いインターまで走行しゲート手前のポールの間でＵターン、そして進入インターの近くで降りる上下線（キセル？）走行を。です！これはやり易いインターでですけど。何度か経験してますが。ホントは×ですね。
投稿： さやや | 2006年3月24日 (金) 01時21分
訂正です。前記の「料金所」 文字間違えました。「ニュース」だけです。ごめんなさい。
投稿： さやや | 2006年3月24日 (金) 01時36分
出てましたねぇ！＜２輪ETC実現
自主運用組にはいいことも悪いこともありそうですが……まぁそれはまた書きます(^^;
アンテナと本体の配置は、ほぼおいらと同じですね。カウル付きのバイクに分離型のETCをつけようとすると、そのパターンがベストですよね。ネイキッドとかだとアンテナの設置場所に困りそうですが。
キセルに関してはノーコメントで(^^;誘惑にかられたことはありますけどねぇ……
投稿： るー＠管理人 | 2006年3月24日 (金) 21時51分
１０日ぶりくらいかな？ 今日やっと東北道にてテスト完了いたしました。あいにく雨が降ったりやんだりでしたが、久しぶりの休みで先日の予定通りの取付け位置に自分でパーツはずしバッテリーとヒューズBOXから+、－それぞれ配線して作業しました。そして電源を入れた時にアンテナ内蔵スピーカーから｢ETCカードを確認しました｣が聞こえてきた時はヨシヨシって 嬉しかったー。さて元通りにした１２Rでいざ高速入口へ、ゆっくり進入すると「ポーン」という確認音がスピーカーからヘルメットしたままで聞こえてきました。アンテナにに付いている確認ランプも見えるようにセットできてたのも幸いでしたけど。隣のインターまで軽四料金で通過もできました。料金所の人は追いかけても来なかったです。
その足で行きつけのバイク屋へ行き話しをしたら仲間が増えそう。きちんと自己責任のことはわかってもらうのは当然でした。今秋の正規二輪用車載機がモニター用のと同じ大きさだったらどうしようかと思いますね。防水性には優れているようには思うんだけど。とにかく楽しみが増えてすごく嬉しいです。もう一台の新車スカブ６５０LX(納車待ち）にも必ずETCもちろん付けます。今度はパナじゃなくデンソーがいいかも。東北地方に自主運用ライダーさんが増える事期待します。
投稿： さやや | 2006年4月 3日 (月) 00時53分
自主運用デビューおめでとうございます！！(^^)//ﾞﾞﾞﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
パナのは走行中でも音聞こえるんですねぇ。デンソーのよりボリュームが大きいのかな?あるいは12RとZRXの差か、おいらのZRXがアクラポビッチのマフラー付けてるのが原因なのか(笑)
さややさんが人柱(笑)になったことで、東北地方でも徐々に自主運用の人増えてくるんじゃないでしょうか。とりあえずはさややさんの周りから(笑)
大きさもそうだけど、価格も問題ですよね。ネットの情報ですけど、2輪ETC車載器はメーカーにとってうま味が少ないらしく、参入してくるメーカーがほとんど無いそうです。高速道路を走る車両の中で、バイクの比率なんか微々たるもんだから、労多くして功少なし、って感じなのは分かるけど。
競合するメーカーもなく、開発しても利益がさほど上がらない商品の価格が割高になってしまうと言うのは、素人でもちょっと考えると分かるわけで。ETC開始時に行ってきた、さまざまな助成キャンペーンも、今回はやんないんだろうなぁ。
2輪ETCの開発はやっぱ必要だけど、個人的には四輪用のETCで2輪が登録できるようになってくれれば問題ないんですが……。
投稿： るー@管理人 | 2006年4月 3日 (月) 04時36分
http://www.c-nexco.co.jp/etc_trouble/foul.html
不正通行は犯罪です！
次の通行は不正通行です。
* 1.ＥＴＣ車線で、路側表示器が「ＳＴＯＰ停車」を表示し、開閉バーが閉じているにもかかわらず、故意に開閉バーを押し破って通行した場合
* 2.一般車線で通行料金を支払わずに、通行した場合
* 3.ＥＴＣをセットアップされた車両ではない車両に車載器を載せ替え、再セットアップを行わずに通行した場合
* 4.不払宣言書を係員に差し出し、規定の料金を支払わずに通行した場合
* ・・・など
3で書いてあるように所有する2輪車専用にセットアップした車載機以外でETCを利用する事は不正通行となり犯罪となります。
貴殿もこのような犯罪を助長するような内容は消去した方が宜しいと思われます。
投稿： 不正通行監視員 | 2006年9月15日 (金) 00時24分
車種判別はやっていると思うので２輪か否かは分かっていると思うのですがゲートは開きますね。ｗ
所有者に付いてもカード会社に問い合わせれば分かると思うのですがきませんね。ｗ
秋には「自運を整理する。」云々と聞いていたのですが違ったみたいですね。
最悪の場合はココに足を着くなと言う部分に着けば軽４認識されるのではないかと思っています。
投稿： c | 2006年11月12日 (日) 23時59分
はじめまして。
そうですね。ゲートを開くのは安全のためかもしれませんが、本当に問題ならば、後日何らかの連絡があってもいいと思うんですが、来ませんね(笑)
「自運を整理する」というのはMr.バイクの記事にあったものですが、摘発でもなく逮捕でもなく規制でもなく、「整理」という単語を使ってるのが意味不明ですね。
まぁなんだかんだで、今後も自主運用は黙認されていくんでしょうね(^^)
投稿： るー@管理人 | 2006年11月13日 (月) 14時05分
ブログ記事、参考にさせていただきました。
今度の日曜から休日割り適用ですね！
Mr･bikeは新型の構想スケッチ載せてるあたり
交通問題ライターなどを通じて？車載機メーカーや
管理団体とコネがあるみたいですね（推測）
＞「自運を整理する」
という言い方になるには摘発・逮捕・規制をやる用意もないけど
おおっぴらにやられるのも仕事が増えて困るので、牽制の意味で
Mrに書かせたんでしょう
投稿： 通行可 | 2008年9月18日 (木) 19時50分
コメントありがとうございました。お役に立てたようで何よりです。
休日割、始まりましたね！現在とある事情でバイクに乗れてないのですが、車で早速活用しました。複数カード併用でｗ、結構半額で走れるもんです(^^)♪
今後行われる衆院総選挙で、民主党が政権取ったら高速道路無料化する！と息巻いてますが、どうなる事やら……。
個人的には民主党(特に小沢一郎)は信用しておらんので。
高速道路無料化とか言う前に、外国人参政権問題とか人権保護法案の問題とかをちゃんと説明せんかい！って思いますね。
投稿： るー@管理人 | 2008年9月24日 (水) 15時05分