バイクでもETC！その2

めっきり放置プレイになってるこのblogですが、いまだに訪れてくれている方がいらっしゃるという事実に気付いたので、もっとも検索キーワードの多い「ETCの自主運用」について、某所で半年ぐらい前に書いたネタを投稿してみます(^^)

3年ぐらい前にも同じタイトルで日記を書きましたが、今回はその続編……になるのかな？

ZRXに付けてる自主運用ETC車載器が壊れたので、新たに2輪専用車載器を導入……したわけではなくｗ

今回は
「BAJAでもETC！！」
ですｗｗｗ

おいらはXLR-BAJAという、そろそろ20年選手になろうかというバイクがあるのですが、こいつでもETC走行をしてみよう、と言う事で、実験半分でやってみました。

収納スペースに不自由しないZRXと異なり、オフ車であるXLR-BAJAは収納スペースが少ない(と言うかほとんど無い)し、おまけにXLRにはバッテリーすら搭載してないので、ZRXと同じようにはいきません。

ヘッドライトかイグニッションから12Vを取って……とも思ったのですが、今回バッテリー駆動を試してみる事にしましたｗ

取り外しを考えて、車載器本体は一体型のCY-ET800D(パナ)をオークションで入手。中古で8,000円強。一体型の中古車載器なんて、こないだまでは5,000円以下だったのになぁ……。ETC特需って奴かね。
※当時はETCの距離無制限1,000円割引が始まったばかりでした。

普通車登録だったので、おかんの軽でセットアップし直し。実はZRXの方もおかんの軽でセットアップしてるんだけど、問題なくセットアップ完了ｗ

バッテリーは当初ラジコン用の12Vを使用予定だったんだけど、色々考えているうちにある事に気付いた。

この車載器は12/24V兼用。と言う事は、動作電圧が12～24Vなら動くはず！
と言うわけで、使用した電池はこれ。

006Pの9V電池2個。直列に繋げれば18Vになるはず(あくまで計算上はだけど)。
その他、006P用のバッテリースナップ2個、トグルスイッチ、圧着端子などを購入。


で、さっそく配線。
車載器から出てる線は3本。本来ならACC(赤)、B+(黄)、黒(アース)に繋ぐんだけど、B+は車載器本体の音量や履歴を記憶しておくためだけのものなので、ACCと一緒にしてプラス端子に配線、黒はそのまんまマイナス端子に。

ゲート通過時以外は電源を切るつもりでトグルスイッチを購入したんだけど、半田付けしないと何となく接触不良を起こしそうだったので、とりあえず使用中断。ギボシを噛ませて、必要に応じて抜き差しする事に。

全部配線するとこんな感じ(見にくいけど)。


まずはちゃんと動作するか、接続実験。

2009092101.MOV

おぉヽ(*^｡^*)ノ
マジで動いてるわｗ

それじゃ次は実際にゲートを通過してみよう！と、問題になるのが車載器の設置方法。ステーとか作るの大変そうだし、リヤボックスじゃ電源のオン＆オフやりにくいしなぁ……。

色々考えた結果、こうしてみましたｗ


タンクバッグの中にどーんｗｗｗ

スイッチ代わりのギボシだけバッグの外に出してあるので、電源のオンオフはバッグを開けなくても可能です(^^)v

例によって最寄りのICからゲートイン。

ピッ！ガコン！おぉ！ゲート通過成功！(今回は動画無し)

出口ICでもまったく問題なし。タンクバッグの中に突っ込んだだけでもいけるもんだなぁｗｗｗ

問題なのはやっぱスイッチかな。ギボシってグローブしたままじゃやっぱ繋いだり外したりしにくい。付け外しのために停まってグローブ取って……ってやってたんじゃ、ETCのメリット半減だもんな。やっぱバイク本体から12V取った方がいいか？

ともあれ、これでBAJAでも乗り放題1,000円の恩恵を受けられるようになったわけだ。らっきー♪

北海道の珍走団って……

なんか微笑ましいね(^^;

リンク: asahi.com：バイクに乗らない「徒歩暴走族」 - マイタウン北海道.

ただいま～……って、あれ？

5/7　22:30　無事に自宅へ着きました。楽しかったぁ～……って……

携帯からちょくちょくメールでblog投稿してたはずなんだけど……なんで反映されてないわけ？(^^;おっかしいなぁ……。

ま、ツーリングの模様は今後ツーレポで……紹介……出来たらいいなぁ……と(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

ツーリンググランプリ！！２００６！！

http://www.1000000rider.com/touringgp/

BGMはT-SQUAREで(笑)
mixiで知り合った「中っぴ」さんのところで知ったこの企画。
基本ルールはツーリングに行って写真を撮り、ポイントを集めて賞品をもらう、と至ってシンプル。
期間は6ヶ月あるから速度は関係ないし、賞品もなかなか魅力的。何よりツーリングに行く目的(名目とも言う)が出来るじゃないか！

と言うわけで、参戦決意しました(^^)v

初参戦は4/22。もともと根尾の奥にある上大須ダムへ行く予定だったので、ついでにルート上にある道の駅を巡っていくことに。

R157で道の駅「富有柿の里いとぬき」「織部の里・もとす」、そこから県道40号に寄り道して、道の駅「夢さんさん・谷汲」、再びR157に戻って、途中根尾谷断層地下観察館を見学したり、その近くの食堂で蕎麦食ったりしながら、根尾。

薄墨桜はもう終わっていたのでスルー。道の駅『うすずみ桜の里・ねお』は温泉施設も併設してあって、入っていきたかったけど、夜勤明けの寝不足状態で風呂なんかはいると、まず確実に寝てしまうので、写真だけ撮って立ち去った。

R157をちょっと逆戻りして、R418から県道255号で、上大須ダム。人が少ないという話だし、地図を見る限り周回できそうな感じだったので期待していたんだけど、ダム湖の周りは落石がいっぱいで走りにくい上に、途中土砂崩れで通行止め。うーん……人が少ないのがあだになったか？(^^;復旧する気あるんだろうか……。

ダムのそばの東屋でちょっと仮眠を取ってから、このまま戻るのももったいないなーと思い、美並村まで行ってみることにした。R418に戻って、R256、県道81号で美並村……の予定が、何故か気がつくと郡上(^^;どうやら県道81号への曲がり角を間違えて、R256を延々走ってきたらしい。早く気付けよ＜ぢぶん

まぁ、どうせ来たんだからと言うことで、ぐじょぐじょ……じゃない、郡上城(正確には郡上八幡城ね)と、ボーナスポイントの宗祇水を撮影。サンプル工房でチョコレートと梅干しのキーホルダーもGet♪

日も暮れてきたんで、R156を南下。途中ボーナスポイントの『日本真ん真ん中センター』や道の駅『美並』、更に県道94号沿いの道の駅『むげ川』でそれぞれ撮影し、ポイントを稼ぐ。

今日のの締めくくりは、長良川から見える岐阜城！と思ったんだけど、岐阜城は山城。堤防にバイクを止めてなんとかフレーミングしてみるけど、岐阜城は豆粒ほどしか見えず。これでは判別不能よね……やっぱ後日山登りするかぁ……(^^;

そんなこんなで、トータル250kmあまりの日帰りツーリング終了。やっぱ目的があると『走ろう』って気になりますね。

興味のある方、是非ともチャレンジしてみてください。楽しいです、いやまじで。

知人のバイクが盗難に遭いました。

お世話になってるWebサイト「RIDING S」からの転載です。

同じZRX乗りの方のバイクが盗難にあわれてしまいました。
何か情報がありましたらご協力お願いいたします。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

kimiちゅんさんのバイクが盗難にあいました。

４月２０日の午後６時～午後６時２０分くらいの間に、京都市北区の自宅マンションからバイクが盗難されてしまいました。
犯行の手口は、車載のセキュリティやバイクカバーの上からチェーンを巻いたあったにもかかわらず
痕跡を残さずにＺＲＸ１２００Ｒを駐輪場から持ち去ったようです。
犯行のあったと思われる時間には、防犯カメラにカバーが被せてあり犯行現場が記録に残らないように
細工がしてあったそうです。

カワサキＺＲＸ１２００Ｒ　０３年式　キャンディーライムグリーン
バイクの車体番号がＺＲＴ２０Ａ－０２９４５８
ナンバー　京都く　５４－９５

バイクの特徴としましては、小柄な女性が乗るためかなりのローダウンをしています。
また、ワンオフ加工したパーツが沢山付いているので代表的なものをヤフーフォトに
アップしてあります。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/manabu933/lst?.dir=/1c92&.src=ph&.order=&
.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

どなたか情報がございましたら、些細な情報でも構いませんのでお知らせ下さい。

mail：kimi_zrx1200@infoseek.jp
kimiちゅん＠代理

どなたか情報をお持ちの方、ご協力願いますm(_ _)m 

さくら〜さくら〜♪

今咲きほこ〜る〜♪(←裏声)

と言うわけで先週の日曜、名古屋のバイク仲間の某暁天星(笑)と一緒に、花見ツーリングに出かけてきました。 平地ではもう見頃を若干過ぎてるくらいですが、山の方ならまだ大丈夫でしょう、と言うことで、行き先は矢作ダム。

先日付けたETCのおかげで、高速道路と有料道路(猿投グリーンロード)の料金所はノンストップ通過♪一部高速では通勤割引も効いてウマー(AA略) しかし、暁天号(バリオス2)にはETC付いていないため、料金所過ぎたところで暁天待ち停車(笑) それにしても、料金所近くでしばらく停車していたのに、係員がやってくる気配もなかったと言うことは、やっぱ軽4流用ETCは黙認されてるのかね？

矢作ダムの桜は、まだちょっと見頃には早い感じでした。三分咲きから五分咲きといった感じ。その後で近くにある「瑞龍寺のしだれ桜」も見に行ったけど、こちらはまだつぼみでした。

今回食事のタイミングが悪くて、特に土地のものとかは食べず。朝モーニング、昼食マックで、夕食はサガミで味噌煮込みうどん。唯一、矢作ダムのパーキングで飲んだコーヒーが旨かったです。バーナーでお湯を沸かして、個人的に最近はまりつつあるブルックスのドリップコーヒー。天気のいい日に外で飲むと、これがまた格別なんだな。いかにも「ツーリングに来た！」って感じで。

GWも近いし、今年もツーリングシーズンが始まりましたね〜(^^)♪

いらんことせんでええのに……

と言いたくなった記事。 「ＥＴＣ、財布代わりに・国交省が利用開放」 http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060330AT3S2900O29032006.html

クレジットカードと一体になったETCカードもあるけど、ほとんどの場合ETCカードはETCでの料金支払、つまり現状では高速道路の料金支払にしか使えない。それをそれ以外の用途にも使えるようにしよう、と言う話なんだけど、おいらとしては現状のままの方が都合がいい。何故なら、車載器にカード刺しっぱなしだからww

一応ORSEのサイト等では、車から離れるときはカードを抜くよう指導しているけど、よくよく考えてみれば、現状ではカード盗難されたとしても何ら問題ないんだよな。換金できないし、高速の支払にしか使えないし。なんやかやでほぼ毎日車に乗ってるから、カードが無くなりゃすぐ分かるし。

それよりも高速使おうとして、入り口で『あ！カード入れてなかった！』でゲート突っ込んだり、手前で気付いて慌ててカー ド探して挿入する、なんてトラブルの方がよっぽど多いと思うんで。

しかし、高速以外にも使えるって事になると、ETCカードそのものの価値も上がってしまって、さすがに車内に放置というわけにもいかなくなるからなぁ。

高速道路以外の支払は、Edyでええやんね。おサイフケータイってのもあるし。

ツーリング GO!GO!

今日本屋で立ち読みしてみたら、おいらが載ってた。北海道ミ
ーティングの奴。
「ほほぅ」とは思ったけど、白馬の時より扱いが小さいし、こ
れと言ったネタもなくて、コメントも友達の話で誤魔化してし
まったので、あまり買う気も起きず立ち読みですませました(^^;

バイクでもETC！！

ずっと前からやろうやろうと思っていた、バイクのETC運行テストをやってきました。

バイクにETCと言っても、現在東京などの都市圏で行われている「自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用」には、関東在住でない自分には申し込む資格すらありません。関西圏や中部圏に至っては、いまだプロライダー(バイク便とかね)のみのモニターだし。

そこで、今回四輪用ETCをバイクに取り付けてみました。いわゆる自主運用と言う奴です。

※この方法は厳密に言うとETCの規約違反となります。もし下記の方法を実行される人は、自己責任でお願いします

今回バイクに取り付けるために用意した車載器は、デンソーの「DIU-3900」と言う機種。防水のこととか、駐停車時の盗難・いたずら対策を考えてアンテナ別体型。特にこのタイプはアンテナにETCの状態を表すLEDが付いているので、まさにバイク用にうってつけなのです。ちなみにセットアップはお袋所有の軽自動車で……。

まずは電源の確保。コードが3本あり、それぞれB+、ACC、アースとなっております。今回は平型ヒューズ電源取り出しコネクタを使い、ヒューズボックスからB+、ACCを取り出しました。「ACC」と書いてあるヒューズに、常時電源が通ってるのにはちょっと驚きましたが……(^^;蓋が閉まらなくなってしまったのですが、これは後日蓋を削って対応しようかと。

ETC車載器本体はテールボックスに固定しました。シート下スペースには工具類(車載工具+α）を入れてあり、ここに車載器を入れるとぶつかったりして問題が起きそうなので。ボックス内の段差埋めと衝撃吸収の意味で、ダイソーで買ってきたデカスポンジを切って下に敷き、その上に固定しました。画像では両面テープのみで固定してありますが、これだとさすがに不安なので、あとから養生テープ(ガムテの粘着力の弱い奴）で補強。

アンテナはカウルの内側へ。最初スクリーン裏に貼り付けようと思ったのですが、スクリーン交換をするときに困るので、車に付けてるDIU-3500に付属していたダッシュボード設置用スタンドを流用しました。スクリーンに隠れる部分なので、アンテナの防水は必要なしとも思ったのですが、一応リモコン用ラップフィルム＆自己融着テープで防水加 工。アンテナ角度は車のフロントガラスを参考に、まぁ適当に(^^;

すべての配線、設置を終えて、おもむろにイグニッションON。
「ポーン……カードを確認中です……カードを確認しました」
おっしゃ！第1段階成功！o(ﾟ_ﾟ;)ｸﾞｯ
まぁ接続するべきところに接続しただけなんで、当たり前の結果ではあるんですが(^^;

のこるは肝心の実走テスト。とりあえず近くのインターから隣のインターまで。
「ETC/一般」レーンを使えば、万が一失敗しても素知らぬ顔でチケットを受け取ることが出来るのですが、何せ田舎のインター、「一般」と「ETC専用」しかありません(泣)。後続車がいないのを確認の上、覚悟決めて専用レーンへGO！

ソロソロ(超徐行）……ガコン！「MOVX019.ASF」をダウンロード

(ﾟ∀ﾟ)開いた！！開いたよ！！おかーさーん！！(爆)
案外反応も早く、かなり前からバーが上がりました。バイクだからそう感じるのかな？

かなり気をよくしたおいら、続いては出口インターへ。他の方面から来たミニバンを先に行かせ、さっきよりも若干速めの速度で進入。

ソロソロ(徐行）……ガコン！「MOVX021.ASF」をダウンロード

(ﾟ∀ﾟ)こっちも開いたーーー！！あっけないくらい無事に走行テスト終了。

アンテナに付いたLED、どうせ日中は見えないんだろうなと思っていたのですが、案外昼間でも見えました。スクリーンをスモークにしてるせいかな？でもこのスクリーン気に入らないんだよな……(^^;あと、音声案内を最大音量にしていたけど、テールボックスの中だとまったく聞こえませんね。まぁ、LEDがあるし特に必要ないんですが。

しかし、すでに自主運用してる人たちのレポにもあったんですけど、バイクにETCという組み合わせはとんでもなく便利ですね。むしろバイクにこそETCが必要だ！と思いました。今までは

【入り口】料金所で停まり、ギアをNに入れ、グローブを外し、チケットを受け取り、とりあえず口にくわえるか空いてるポケット等にチケットを突っ込み、料金所を出てから一旦停止してチケットをしまい直す
【出口】料金所手前で一旦停止し、ギアをNに入れ、グローブを外してチケットとカードを用意し、口にくわえるか取り出しやすい位置に入れ直して料金所に向かい、料金所で停まってギアを（ｒｙ、チケットとカードを渡して精算、カードと領収書を受け取り口にくわ（ｒｙ、料金所を出てから(以下略)

と言う、書くのが面倒になるくらいの手順を踏んでたのがほとんど省略されるわけですから。

ただ、現在はあくまでグレーゾーン。今のところこのことで検挙されたとかETC車載器没収されたとか、ETCカードが停止されたとか言う話は聞いてないけど、今後どうなるかは不明なので、もし真似して実行されるのならあくまで自己責任で行ってください。

ノア愛着倍増作戦♪

この度、諸般の事情によりテラノを手放し、ノアに乗り替えました。

その「諸般の事情」というのは、ぶっちゃけた話「親父が車を買い替えたから」というものだったり。
親父が3年落ちのノアを売ってラクティスに買い替えると言うんで、10年落ちのテラノを下取りに出して、ノアをおいらが乗ることになった訳です。

そんなこんなでノアに乗り替えて1週間。いまだに他人の車を借りてるような感覚がどうしても抜けず。時々名前を「セレナ」って言い間違えそうになるし(^^;

せっかく乗ることになったんだから、ちょっとずつ手を加えて愛着がわくようにしてやろう！と言うことで、手始めにLEDデイライトを取り付けてみました。

LEDデイライトというのは、昼間や悪天候時に自車の存在を周囲にアピールするための、LED製のマーカーランプです。
安全のためには本来は車もライトオン！でも車の場合付けっぱなしでバッテリーが上がっちゃったりするのが心配！そこでこのLEDランプ！常時点灯させても消費電力はほんのわずか！LEDの寿命も半永久的！いえーいサイコー！

ってわけですなd(^ｰ^)実際北海道なんかではかなり普及しているみたいなんで、悪天候時の視認性は定評あるんでしょうね。

オートバックスとかイエローハットへ行くといろんなのが置いてありますが、おいらが選んだのはこれ。↓
http://www.rakuten.co.jp/mono/322890/322899/322903/
スーパーデイライトLED21
他社のランプはLEDが片側4～8個なのに対し、ここのは片側21個。取り付けは振動センサー使用なのでバッテリーに繋ぐだけ。それに何より「ランプの色を青にするか？白にするか？」と迷っていた自分にとって、2色モデルがあるというのは魅力でした♪
某名古屋の友人が
「振動センサースイッチの奴は、フェリーとか乗せたときに付きっぱなしになっちゃうんじゃない？」
と言っていたので、当初はスイッチ式を付けるつもりでいたんだけど、考えてみればこの車をフェリーに乗せる事なんてほとんどないので、大した問題ではなかったのだ。

取り付け自体はものの30分もかからず完了。ランプや振動センサーの取り付け位置にちょっと迷ったぐらい。完了後、試しにバンパーを軽く叩いてみると、振動を感知してランプ点灯。おー結構明るいぞ♪これだけ明るければ昼間でも分かるよね。
でもまぁ明るいとは言ってもしょせんはマーカーランプなんで、ヘッドランプの変わりになるほどではないです。つか、光ることで周りからの視認性は上がるけど、運転手的には見た目何ら変わらないというのが何とも……(^^;

でもまぁ、ファッションパーツとしてもなかなかいい感じなので、良しとします♪
※でも青白2色はちょっと派手すぎたかなぁ……。